Сегодня, 20 апреля 2022 года, исполняется 28 лет с начала серийного производства малотоннажного грузового автомобиля ГАЗ-3302 "ГАЗель" - старт серийного производства состоялся 20 июля 1994 года.
До этого было сделано несколько разных рисунков, эскизов (рассматривался разный дизайн будущей машины), макетов и прототипов (во многом отличавшихся от будущих), авторство окончательного облика "ГАЗели" принадлежит Станиславу Витальевичу Волкову, Владимиру Ивановичу Фузееву и С. А. Сухову. Особую роль в создании машины сыграл тогдашний главный конструктор завода Юрий Владимирович Кудрявцев, существенную роль в создании также играли опытные специалисты: главный конструктор грузовых автомобилей завода Александр Михайлович Бутусов (он первым предложил на ГАЗе разрабатывать собственную новую "полуторку", до этого работы по сходным опытным машинам в 1980-ых в СССР уже велись в НАМИ, производство планировалось начать в Кировабаде, позднее малосерийным отечественным конкурентом "ГАЗели" стал БАЗ-3778, созданный в сотрудничестве с британской IAD), ведущим конструктором семейства стал Владимир Леонидович Четвериков, главный конструктор кузовов Р. П. Шкапин, главный конструктор двигателей Н. Д. Пархоменко, из молодых специалистов - по двигателям В. Н. Ткаченко и Ю. Б. Максимов, по кузовам и кабинам С. М. Киселёв и Александр Иванович Кочетков, по испытаниям Дмитрий Юрьевич Петров. Ранние опытные образцы ГАЗ-3302 и её модификации ещё не несли названия "ГАЗель" (его предложил главный конструктор легковых автомобилей ГАЗа с 1983 по 1993 годы и ведущий конструктор ГАЗ-14 "Чайка" Владимир Никитич Носаков, при этом до этого за рубежом уже выпускали несколько разных автомобилей с этим названием, например французский Berliet GBC8 Gazelle). Одна из первых (или вообще первая) массовых публикаций о "ГАЗели" вышла в газете «Авто» (тогдашний главный редактор В. А. Симонян) в марте 1993 году. Запуск машины в серийное производство происходил в чрезвычайно сложных экономических условиях. Автозаводы России тяжело подстраивались под новые экономические реалии: конкуренцию, потерю традиционных рынков, инфляцию и т.д. Начало производства "ГАЗелей" во многом помогло ГАЗу адаптироваться и выжить в новых условиях. Новые грузовички и их модификации раскупали бешеными темпами. В первый год по данным ТАСС завод выпустил 13,3 тысяч машин, в следующем более 57 тысяч, затем из цехов выезжало ежегодно до 125 тысяч "ГАЗелей". В июне 1995 года на ГАЗе начали выпуск полноприводной модификации ГАЗ-33027 (опытный образец представили ранее на MIMS-1994), в сентябре модификацию с двухрядной кабиной ГАЗ-33023 "Фермер" (г/п 1 тонна и укороченная платформа, при этом в 1995 году на РАФе делали свой опытный вариант РАФ-ГАЗ-3314 с двухрядной кабиной, задней боковой дверью и прочими отличиями, но он не пошел в серию, были и другие варианты подобных машин от сторонних фирм), 15 декабря того же года запустили в серию фургон ГАЗ-2705 (при его доводке испытателям пришлось столкнуться с различиями в поведении на дороге с более податливым на скручивание бортовым автомобилем), в начале 1996 года начался выпуск микроавтобусов ГАЗ-3221 (уже до этого сторонние заводы проектировали и создавали свои варианты микроавтобусов и специальных машин, к примеру ранние опытные ГАЗ-2705, 3221, служебная милицейская 27052 и санитарная 27053 с каркасно-панельными кузовами были спроектированы на Павловском автобусном заводе). За комплексную разработку и промышленное освоение в массовом производстве унифицированных семейств многофункциональных малотоннажных автомобилей "ГАЗель" и "Соболь", создание на их базе и внедрение в практику служб здравоохранения Российской Федерации нового поколения автомобилей скорой медицинской помощи группа представителей ОАО «ГАЗ» была удостоена премии правительства РФ в области науки и техники. Лауреатами стали В. Н. Шабаров, В. М. Чураев, Ю. В. Кудрявцев, Б. П. Видяев, В. Л. Четвериков, А. М. Бутусов, В. А. Малофеев.
Более подробно в статьях Дениса Орлова "Создатели «ГАЗели»: 20 лет спустя" gruzovikpress.ru/article/1042-sozdateli-gazeli-20-let-spustya, "«ГАЗель»: автомобиль и имя" gruzovikpress.ru/article/1056-gazel-avtomobil-i-imya.
#ГАЗ #Горьковский_автозавод #ГАЗ_3302 #ГАЗель #Дата Ранние макеты и прототипы #1990_год #1991_год; #Начало_серийного_выпуска #20_июля #1994_год #Горький #Нижний_Новгород
